乌江河流栈道纵多，峡谷两岸，壁立陡峭，滩险流急，上水行船，十分艰难，必须由纤夫拉扯行船方能上行。

        为了方便纤夫拉行船，历朝历代都十分注意修凿纤道。最早的乌江古纤道可上溯到巴人时期，他们逆江迁徙所用的行船，必须以人力拉纤为主。

        由于乌江沿岸险峻，拉纤困难，迫使进入这一地区的巴人，不得不在沿岸开凿纤道。据纤道石刻记载，清代道光三年（1823年），光绪四年（1878年）都进行过纤栈道整修。民国二十七年（1938年）国民政府经济部导航委员会在整治乌江航道时，铺设绞关的同时开凿了多处纤道。

       人民政府十分重视乌江纤道的整治，1953年开始，先后对乌江航道的多处纤道进行凿道修复，对确保纤夫的安全起到积极作用。

        “乌江滩连滩，十船九打烂”。在滩险水急的地方，不知道埋葬了多少船只和行船人。男人为了一家大小的生计，常年在外奔波。纤夫在世人眼里，一直都是阳刚的化身，脊梁汗水淋漓，嘴里咬牙切齿，心往一处想，劲往一处使，号子喊得响。

        如今，机动船代替了小木船，机械动力替代了人力，用木船作为交通运输工具的状况早已消逝。通过政府对江河的保护和河道的整治，原来滩险急流的地方不乎存在，尤其是三峡大坝工程修建后，乌江江水上涨，江面平缓，无须人力拖船，纤夫纤道也就成为历史。

     乌江干凅，河水清清，难得一见的鹦哥峡纤夫古纤道露出江面，露出江面的鹦哥峡纤道吸引无数市民前来打卡留念，重走纤夫走过的纤道，体验过去纤夫拉纤的艰辛，激励自己对祖国的热爱。鹦哥峡纤道道险水深，平静的江面下江流仍很湍急，高危区域很不安全，希望市民在不能确保自己安全的情况下不可去，不能去冒险，切记：冒险就十分危险！！！