10月30日，国内期市主力合约大面积上涨。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报780.0元/吨，今日盘中高位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及801.0元，下方探低777.0元，涨幅达4.79%。

集运指数（欧线）期货实时行情 更新时间：----

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

上海中期期货分析称，近日多家航运公司陆续公布了11月的调账报价，整体较即期价格有明显提高，会为市场带来一定积极情绪，但在目前供大于求的背景下，班轮公司想要持续保持较高运价的难度较大，欧线集运指数或将震荡弱区间运行。

广州期货指出，在近日持续震荡的背景下，即期运价大幅的上涨有望成为打破短期僵局的一方，为期货价格带来信心提振。但需注意长期供强需弱格局并未改变，建议投资者短期谨慎看多。

国泰君安期货表示，短期看，EC或维持月度级别震荡市，趋势看我们对EC震荡下行判断不变，04合约或考验400点，核心逻辑如下：第一，运力投放的确定性。2023年，集运市场新增运力投放增幅约7.8%，2024年为10.1%，投放幅度约为近10年新高；第二，出口需求难以改善的确定性。从美欧库存周期看，未来半年或仍处于去库周期（尾声），运输需求端难以改善；第三，04合约淡季属性的确定性。即便出现需求反转，出现在06或者08合约概率相对更大，在1-3月份运价大概率出现震荡下行的态势；第四，下行空间的确定性。2016年，欧线价格曾跌至近200美元/TEU的低位，对应约250-300点的SCFIS指数，远低于当前点位。而未来一年的运力过剩幅度大概率超过2016年。基于以上四点，我们对EC维持趋势偏空判断。