11月14日，国内期货主力合约涨多跌少。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报762.0元/吨，今日盘中高位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及798.8元，下方探低756.1元，涨幅达4.55%。

集运指数（欧线）期货实时行情 更新时间：----

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

东海期货分析称，宏观上，因中国高层访美引起的多头情绪短暂消退，期价有所回落。供应端，在集装箱船不断完工、交付的格局下，集运欧线运费仍然较为低迷。需求端，10月以美元计算的出口年率录得-6.4%，低于预期的-3.5%，市场情绪偏悲观。WCI上海-鹿特丹在11月9日运费录得$1272/FEU，较上周上升$224/FEU；11月13日，SCFIS欧线录得858.18点，环比上周大幅上行31.27%。欧线运价现货报价有所回升，SCFIS的结算价格有所反弹，但在无明显利多的情况下，预计EC仍以震荡为主。

国泰君安期货点评称，此轮上涨主要系周一盘后发布的最新一期SCFIS欧线指数跳涨31%，带动了短期市场情绪回暖。需要特别指出的是，昨日公布的SCFIS指数统计的是第45周（11/6-11/12）的订舱结算价，主要涵盖11月涨价计划实施后的价格，对真实市场的反映具有一定滞后性。从实际日度订舱价格及各类领先指标来看，涨价的持续性并不强，实际价格相比两周前已回落近10%。从现实端来看，当前运力过剩的格局依旧确定，即期市场订舱价格也呈现弱势，预计未来两周的SCFIS指数将随着即期运费回落出现逐周下滑。更长维度看，建议关注11月底班轮公司停航减仓力度带来的影响以及2024年一季度出口淡季的订舱情况。

广州期货指出，上周EC合约价格下探后震荡，整体呈现较弱势状态。尤其以消息面兑现后，期货价格持续向下，未来运价或回归供强需弱的中长期基本面，短期关注船公司下一步上调价格计划情况。建议操作上以区间顶部高空为主。