针对电动车各项管理，很多车主抱怨一直都是严抓、严管，为了营造良好的交通出行环境，规范化管理是必不可少的。不过为了真正给群众提供便利，多地也采取了不少创新性举措，通过人性化执法来解决出行难题。

比如非标车在市场没有合法身份，所以在上牌、上路方面都存在不便。然而不少车主在购买电动车时，还没有出台相关标准，这就导致市场在用大部分车型都存在不合规情况。对于这类车型的管理，多地传出好消息，能上牌、不限行，关于牌照、驾照要求也明确了。

山东滨州：加强低速电动车管理 设置过渡期政策

近日滨州发布《关于加强低速电动三四轮车管理的通告》，对2023年10月23日前购买的低速电动三四轮车，设置过渡期管理，日期截止至2025年12月31日。

不过需要注意的是，从2024年4月1日起，主城区将设置限行区域，届时电动三四轮车将禁止在限行区域内通行及停放。

山东济宁：“三小车辆”暂不禁行 不扣车

之前有网友提出建议，希望能够禁止无法上牌的电动三、四轮车上路。针对这一建议，官方也给出了答复表示：驾驶三小车辆的多为老年人，强行进行处罚或是禁止上路，反而容易引发更多的问题，因此决定兼顾大多数人群的利益，暂时不对这类车辆禁限行，上道路行驶也不会扣车。只要车主自觉遵守交规，就可以放心驾驶。

不难发现山东对于电动三、四轮车管理还是十分积极的，大都采取人性化政策，不限制出行、不罚款扣车，设身处地为群众着想，解决上路难题的同时，让治理更有温度。至于大家最为关心的电动三、四轮车牌照、驾照要求，多地其实也已经明确了。

像北京违规电动三四轮车过渡期，到今年底就结束了。当地已经明确，从2024年1月1日起，所有违规电动三四轮车不得上道路行驶及停放。如果还想继续使用电动三轮车的，需要选购有目录车型，考取D类驾驶证后，再合法驾驶。

也就是说只要当地过渡期结束，基本上都要更换成合规车型，并考取驾驶证后，才能合法出行。至于电动四轮车，由于目前还没有正式标准发布，在用车方面可能还是要谨慎。可以明确的是，一旦按照微型乘用车管理，那么老年人可能最低要持有C2驾照，才能使用这类车了。

对于各地针对电动三四轮车采取的人性化管理，你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。