蔚来汽车

芝能科技出品

我今天亲自去参加蔚来的媒体沟通会，每年在NIO Day之前都会与小部分媒体进行一次面对面的交流，主要小范围讲讲蔚来在新能源汽车领域的理念和取得的成绩。今年的交流会采取了回答媒体提前收集的140个问题的形式，为外界提供更直接的信息。

一）护城河策略：换电技术开放

今天斌哥在会上将换电服务比作蔚来的护城河，类似于云服务对于亚马逊和阿里云的重要性，换电的护城河具有网络效应强、需要长期建设、大量投资以及内部建设后才开放给外部的特点。这种去中心化的网络结构使得蔚来的换电服务在运营成本相对较低的同时，也具备了潜在的收益。李斌还强调了换电网络与云服务的相似之处，以及其在提供电池资源、满足不同市场需求方面的灵活性。

二）产品与技术：高端定位与技术领先

蔚来被定位为高端品牌，而非豪华品牌，强调技术领先是其发展的关键。在产品方面，蔚来取得了重要的进展，特别是在智能驾驶和数据闭环方面。即将发布的旗舰车型将集成领先的汽车科技，强调智能驾驶的重要性。此外，蔚来将继续采用订阅制度，认为这是最合理的方式，有助于检验技术实力。

MPV车型将来会推出，但时间表尚未确定。

对于海外市场，蔚来坦诚难以在短期内迅速打开海外市场，已做好资产准备和成本控制，但短期内对销量的帮助可能有限，在海外的扩张还是有得有失。但蔚来在澳门市场表现出色，已经成为高端品牌的领先者。

蔚来目前面临销量挑战（月销量1.5-1.6万，离内部目标尚有距离），但斌哥坚持高端定位，不会通过减少硬件配置来降低售价，ET5已经是蔚来品牌价格最低的车型，不会让蔚来品牌有更低的车型。蔚来预计2024-25年是高端纯电汽车的爆发期，相信一旦基础设施建立、品牌共识形成，高端智能电动汽车市场将迎来爆发！

毛利率如何改善：在持续改善毛利的基础上稳住销量，主要从管理入手去改善。费用管理和效率提升是蔚来的重要目标，特别是研发费用的控制和提高产品技术竞争力。降低成本和提高效率仍然是蔚来的高度优先事项。

对于20-30万这个竞争尤其激烈的市场，蔚来计划等待竞争对手晋级后再做出决定，以避免降价竞争。蔚来的第二品牌计划在上海启动生产，第二品牌一共有三款车。

蔚来表示不需要太多能力就可以推行第三品牌，并且强调推新品牌是因为需要能力变现。蔚来将继续鼓励同事追求长期主义，强调愿景与实际行动相结合。技术旗舰和行政旗舰的市场定位也是蔚来在战略上的考虑。

三）管理与效率：降本提效与财务改善

尽管蔚来的亏损仍然存在，但公司内部强调降本提效是高优先级的问题。在短期内无法在制造领域提升毛利表现，制造过程需要较长的时间来提高良率和效率。但蔚来可以通过研发、管理、规模效应来改善是可以的，优化组织效率、合并部门、简化流程和减少不必要的重复工作来改善财务状况。

在财务管理方面，蔚来强调要维持预算管理的稳健性，并将更加关注项目的投资回报率（ROI）。

对于经营层面，将重点关注项目的ROI，以确保每个内部项目都具有明确的投资回报。过程很痛苦，要求同事做很多底层逻辑的思考。

小结：蔚来通过这次媒体沟通，讲了换电技术、高端品牌定位、产品技术和管理效率方面的战略规划，蔚来会经历痛苦的涅槃过程，但保持乐观，斌哥也强调企业的长期发展与技术领先的重要性。