经过15天航行，5月9日，来自宁波舟山港、装载有5400吨粮食的万吨级江海直达船“创新5号”轮，成功靠泊重庆万州新田港。标志着我国万吨级海船首次驶进长江上游。由此，长江上游首条江海直达航线——“舟山至重庆”航线正式通航。

当天，在万州新田港，“创新5号”轮缓缓驶入港区，随后停靠在码头泊位上。重庆海事部门的工作人员随即对船舶开展安全巡检。

“创新5号”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，该船总长130米、型宽16.2米、型深8.5米、设计吃水6.1米、载货量9832吨。本航次载运有5400吨进境大豆，于4月24日从舟山港老塘山码头起航，经“舟山至重庆”江海直达新航线，穿越三峡大坝，历时15天到达万州新田港，短暂停靠后，还将驶往江津珞璜港。

据介绍，传统的江海联运运输方式环节多、时效性差，如今通过发展重庆新田港、珞璜港与浙江舟山等港口的直达运输，减少过驳次数和时间，不仅运输时间缩短，货物损耗率也明显降低。

然而三峡成库后，长江上游航道通航条件复杂多变，加之海船船型较大、吃水深，舵设备等重要设备结构有差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行及会让面临较大安全挑战。针对这些情况，重庆海事部门多举措保障江海直达船舶在重庆辖区航行、作业安全。

截至目前，舟山港已开通至湖北黄石、江西九江和湖北荆州等多条江海直达航线，江海直达船队规模已达到16艘。今年，舟山港发往长江中上游的货物预计将达到400万吨，其中在万州中转的货物有望达到100万吨。

（供图单位：重庆三峡融媒体中心）