科技日报记者 魏依晨 通讯员 陈湘清 吴湘霖

7月1日上午8时38分，由中铁大桥局承建的世界首次采用嵌入式索鞍设计、世界首座“昌”字型双塔、全国最大矢跨比钢混组合梁自锚式悬索桥——洪州大桥正式建成通车。

洪州大桥作为南昌市重点跨江通道，其位于复兴大桥、沙田铁路桥之间，连接南昌市红谷滩区三百山路和南昌县东祥路，全长4.34公里，采用双向8车道，设计时速80公里。大桥门塔造型采用“昌”字结构的设计灵感来源于南昌城市符号所代表的建筑造型，桥塔结合了古建屋檐的曲线造型、宝塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰显南昌特色文化，也寓意南昌的繁荣昌盛。

大桥的景观照明是一大亮点，主要采用“投光+点光源”技术，灯光效果动态且美观，可设置为日常和节日两种模式。主塔灯光采用正红色，桥铭牌采用金黄色投光灯照亮，而在主缆、吊杆上设置金黄色点光源，勾勒出主缆的优美曲线，整体营造出良好的夜景氛围，为赣江天际线增添了新的高度。

据悉，自2022年初开工以来，洪州大桥项目部在技术创新和工艺改进方面不断实现新的突破，采用“振动锤”+“冲击锤”组合形式，提高了钢管桩插打施工工效，同时缩短了栈桥施工工期，为水中桩基施工创造了良好的条件。

洪州大桥是南昌市“十横十纵十联”干线路网的重要组成部分，在其通车后可进一步促进城市过江通道的路网衔接，东西方向可分别连通南昌东外环高速和昌栗高速，进一步缓解市内生米大桥、朝阳大桥的过江压力，加速内外交通联系，促进南昌县和红谷滩区区域联动发展，一江两岸经济圈联系将更为紧密，为南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”提供有力支撑。

（中铁大桥局供图）