7月7日晚9时许，历时9个小时连续作业，渝万高铁最大、最深的钢围堰——㽏井河双线特大桥7号主墩双壁钢围堰首次封底混凝土浇筑顺利完成，标志着该桥梁施工进入攻坚阶段。

7月7日晚9时许，忠县，历时9个小时连续作业，渝万高铁最大、最深的钢围堰顺利完成。张玉龙 摄

7月7日，忠县，㽏井河双线特大桥7号主墩双壁钢围堰首次封底混凝土浇筑作业现场。 赵军 摄

中铁十八局渝万高铁站前2标㽏井河双线特大桥7号、8号主墩位于水中，墩高分别为84.5米、86.5米，施工期最大水深43米，采用双壁钢围堰施工。其结构为渝万高铁最大、最深的钢围堰。受三峡库区水位变化等因素影响，钢围堰现场组拼、沉放及封底施工难度较大。

俯瞰忠县㽏井河双线特大桥建设工地。赵军 摄

本次浇筑的7号主墩钢围堰，深43.5米，相当于15层楼高。重量达2100多吨。待本次浇筑找平层强度达标后，将再进行第二次浇筑。届时，形成的5.5米厚的封底混凝土，将为钢围堰安全度汛，以及承台、桥墩施工创造有利条件。