2025年2月14日，日产汽车发布了一系列旨在扭转公司财务状况的措施。在终止与本田的业务整合意向后，日产迅速推出了其独立扭亏为盈的计划，目标是在2026年前削减约4000亿日元（约合190亿元人民币）的成本。日产表示，该计划将通过产能优化、研发效率提升、供应链改进等多方面实施，力求在激烈的电动化转型中占据一席之地。

日产汽车在2024财年第三季度业绩公布的同时下调了全年展望，预计净亏损将达到800亿日元。面对此困境，日产决定采取果断措施，包括在全球范围内裁员和减少生产规模。具体而言，日产将在未来两年内削减2500名营销岗位员工和6500名整车及动力总成工厂员工，并计划到2026财年将全球产能降低20%。

此次调整特别影响到了日产在中国市场的布局，其中产能将从目前的150万辆缩减至100万辆。此外，日产还计划通过“家族式车型研发”理念缩短产品上市周期并降低成本，同时推出一系列新能源车型以适应市场需求变化。

日产强调，除了成本控制外，“开源”也是扭亏计划的重要组成部分。公司计划在未来两年内推出数款新车型，包括插电式混合动力车和针对中国市场的全新新能源汽车。与此同时，日产正在重新设计其管理架构，以提高决策速度和运营效率。

尽管日产面临着巨大的市场和技术挑战，尤其是如何在快速发展的电动汽车领域保持竞争力，但日产似乎已准备好迎接这一挑战。日产的独立扭亏计划不仅是一次内部重组的努力，更是对未来的重大投资。能否成功执行这些改革措施，将直接影响日产在关键市场的地位及其长期生存能力。