2025年4月27日，安达维尔发布了2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入6.33亿元，同比下降25.63%；归属于上市公司股东的净利润为1383万元，同比大幅下降87.82%。扣除非经常性损益后的净利润仅为709.38万元，同比下降93.75%。尽管公司在多个新产品和项目中取得突破，但整体业绩表现不佳，尤其是机载设备研制业务的显著下滑成为主要拖累。

机载设备业务大幅下滑，拖累整体业绩

机载设备研制业务是安达维尔的核心业务，2024年实现营业收入3.28亿元，占总营收的51.86%，但同比下滑34.11%。这一下滑主要由于2023年训练系统集中交付，而2024年未形成销售收入。尽管公司在座椅、客舱系统、导航系统等细分领域取得了一定进展，但这些增长未能抵消训练系统交付缺失带来的影响。

此外，公司在民航机载设备领域的布局也面临挑战。虽然积极推进航空厨房插件加入国产大飞机选型清单，并完成了波音737、空客A320上的改装工作，但这些项目的收入贡献尚未显现。未来，公司需加快新产品的市场推广和交付进度，以缓解机载设备业务的压力。

航空维修业务小幅增长，测控设备业务大幅下滑

航空维修业务是安达维尔的传统业务，2024年实现营业收入1.87亿元，同比增长2.02%，占总营收的29.51%。这一增长主要得益于民航业的持续复苏以及公司内部运营管理能力的提升。然而，航空维修业务的增长幅度有限，未能对整体业绩形成显著支撑。

相比之下，测控及保障设备研制业务的表现更为糟糕，2024年实现营业收入4509.18万元，同比下降62.12%。这一下滑主要由于部分项目因客户需求调整及验收调试环境建设滞后，导致交付延迟。尽管公司在综合顶装车、线缆测试、仿真模拟训练设备等领域取得了一定进展，但整体收入贡献仍然有限。未来，公司需加强与客户的沟通，确保项目按时交付，以提升该业务的收入水平。

研发投入加大，未来战略布局逐步显现

2024年，安达维尔在研发方面的投入显著增加，研发费用同比增长23.28%。这一投入主要用于机载设备研制业务的创新和技术改进，如新型号地面防雷座椅的研发、无人机高度表的样机试制等。此外，公司还在低空经济领域积极拓展业务，与多家eVTOL主机单位达成合作，相关研制工作进展顺利。

尽管研发投入的增加短期内对净利润造成了压力，但从长远来看，这些投入有助于提升公司的技术竞争力和市场地位。未来，随着新产品的逐步推出和市场认可度的提升，研发投入的效益有望逐步显现。

总体来看，安达维尔2024年的业绩表现不尽如人意，尤其是机载设备研制业务的大幅下滑成为主要拖累。然而，公司在航空维修、测控设备等领域的布局以及研发投入的增加，显示出对未来发展的重视。未来，公司需加快新产品的市场推广和交付进度，以提升整体业绩水平。