为了降低成本，确保供应，各方都在积极找办法，降低运费就是其中之一。今年春耕，北肥南运、水陆联运是新的亮点。

　　在山东省泰安这家化工龙头企业，运输尿素的车辆已经排起了长龙，近一个月的时间，每天都有大概300辆车向外运输化肥。在山西高平，由于各地用肥量增加，这家化肥企业从1月份至今，为南方水稻产区发运尿素21万多吨，比去年同期增加6%左右。据中国氮肥工业协会统计显示，目前，全国尿素日产量约为14.94万吨，开工率约68.08%，江西、云南、甘肃、安徽等地用肥需求量明显增加。除了铁路、公路运输外，今年水路运输化肥也不少。

　　安徽化肥企业负责人 解鹏：比如这次我们水路发运的8600吨货，相当于150个火车皮承载量，大概300多辆汽车运量，成本能降低30%。

　　全国供销社系统与上游重点生产企业开展产销对接，加大备肥力度。在接下来的三个月，全系统将从工厂采购到货肥料3400多万吨，可满足国内用肥需求的70%。