4月4日，国内商品期货多数下跌，原油系集体上涨。截止发稿，燃料油主力合约上涨4.42%，报3027.00元/吨。

燃料油期货实时行情 更新时间：----

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日韩的炼油商称将从非洲和拉丁美洲寻找俄油的替代供应，韩国一家炼油厂的官员表示意外减产是个坏消息，日本住友公司的首席经济学家TakayukiHonma认为从美国运油太贵了；OPEC及包括俄罗斯在内的盟友宣布从5月到今年余下时间进一步减产约116万桶/日，SEB分析师BjarneSchieldrop表示这次行动体现了OPEC+组织的坚不可摧，俄油仍是不可或缺的；瑞银预计布伦特油价将在6月达到100美元，高盛将12月预估上调至95美元。

基本面上，据建信期货介绍，按收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差1156元。现货价格方面，3月31日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价470.0-475.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在565.0-570.0美元/吨，MGO船供油价格在790.0-800.0美元/吨。低硫方面，科威特Al-Zour炼厂2023年低硫出口量可能达到700万吨，较此前市场预期的550-600万吨有所增加。3月初第二套20.5万桶日的装置已经投产，继续提供低硫资源。另一方面，近期欧美汽油利润走强，一定程度上也将分流低硫的调和组分。高硫方面，俄罗斯宣布将从3月起开始减产，并将能持续至年底，未来将对高硫供应形成利好，但目前来看，俄罗斯发货量仍处于高位，对高硫支撑尚不明显，关注减产落地后的供应情况。发电方面，欧洲气价低位运行，IEA在3月报中表示较为温暖的气候使得欧洲地区取暖用油需求大幅回落，且此前所预估的气转油需求也可能不复存在。22年4季度OECD欧洲柴油消费同比减少5.6%。另一方面，伴随气温逐步升高，中东以及南亚地区电厂高硫采购量存在增长预期。

展望后市，国信期货观点：周一夜间，燃料油持续上涨，夜间涨幅3.83%。近期航运业表现较为平淡，虽然近期BDI等航运指数有所回升，但仍弱于往年同期水平。目前亚洲市场燃料油供应相对宽松，整体需求平淡，下游贸易商大规模采购情绪不高。国内方面，第一季度我国原油加工量稳中有升，船用油原材料供应相对稳定，在下放第一批低硫船用油出口配额之后，市场燃料油总供应量稳步回升。原油预期较强将支撑燃油价格。

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